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9月3日上午，張家界機場2019年新進(jìn)見習(xí)管制員師徒協(xié)議簽訂儀式在航務(wù)部培訓(xùn)室舉行?！ x式上，三名資深管制教員宣讀了收徒誓言，將以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)態(tài)度，認(rèn)真履行教員職責(zé)，盡自己所能，把管制工作多年的經(jīng)驗教給新人，讓其站在自己的肩膀之上，看得更高更遠(yuǎn)。三名見習(xí)管制員表示，必將以積極的學(xué)習(xí)態(tài)度，跟隨師父們的腳步，開啟自己的管制生涯?！ x式最后，徒弟們分別向師父敬茶。三名見習(xí)管制員都明確了自己的責(zé)任師父，在以后的見習(xí)期，都將采取“1+1”師徒組隊的形式參與考核。通過這樣的形式增進(jìn)師徒感情，薪火相傳，砥礪前行。 凡學(xué)百藝，莫不有師。此次是荷花機場航務(wù)部首次舉行管制員師徒簽訂儀式，其目的在于通過師徒協(xié)議簽訂儀式，增強管制教員的責(zé)任意識，督促管制教員在以后的帶新工作中以身作則，培養(yǎng)新人良好的管制習(xí)慣和安全意識。同時，這樣的形式也提高了見習(xí)管制員對于管制工作的重視，有利于見習(xí)管制員在師父帶領(lǐng)下完成自己的管制職業(yè)生涯規(guī)劃?！ ”敬螏熗絽f(xié)議簽訂儀式，開啟了張家界機場航務(wù)部新人培訓(xùn)、師徒傳承的新篇章。在未來，我們將以更規(guī)范的培訓(xùn)教程，“1+1”師徒組隊、管制責(zé)任小組等多種形式響應(yīng)民航“三基建設(shè)”號召，強化每個管制員、每個班組和整個團(tuán)隊的工作能力和責(zé)任意識，為機場培養(yǎng)更多優(yōu)秀的管制人才，讓張家界機場管制成為一張靚麗名片，為機場高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)發(fā)光發(fā)熱。通訊員：陳根安 趙正義編輯：張慧
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9月2日—3日，民航湖南監(jiān)管局副局長李淑亮一行赴張家界機場，對張家界機場貫徹落實民航局及管理局安全工作部署、貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制、化解重大風(fēng)險、開展企業(yè)法定自查、作風(fēng)建設(shè)及保障能力評估等方面的工作情況進(jìn)行專項督查。2日下午，督查組成員到張家界機場各一線運行部門進(jìn)行檢查，了解一線運行保障情況，檢查設(shè)施設(shè)備，查看臺賬記錄。在3日上午召開的檢查情況通報會上，監(jiān)管局各處室監(jiān)察員通報了檢查情況，張家界機場負(fù)責(zé)人做了表態(tài)發(fā)言。李淑亮副局長肯定了張家界機場快速發(fā)展、安全保障方面取得的成績，同時也指出，要進(jìn)一步提高政治站位，以最強的政治責(zé)任感和使命感，確保關(guān)鍵時期的絕對安全，不斷提高安全管理水平，完善風(fēng)險防控機制，全面加強三基建設(shè)，提高應(yīng)急處置能力，確保張家界機場實現(xiàn)安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展。通訊員：李敏編輯：張慧
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針對近年來行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)航空器沖出跑道的突發(fā)事件，9月4日，張家界機場機務(wù)維修站開展了搬移航空器應(yīng)急救援培訓(xùn)?！ 〈舜闻嘤?xùn)包括殘損航空器搬移、相關(guān)風(fēng)險點和知識學(xué)習(xí)。張家界機場機務(wù)維修站放行員、維修員、特車駕駛員、機保部場務(wù)員，共計40人參加培訓(xùn)。 為了開展好此次培訓(xùn)，機務(wù)維修站的培訓(xùn)教員精心制作了培訓(xùn)教材，教材包含豐富的案例和針對沖出跑道事例的多種處置方案，每個方案都是由民航局、航空公司、現(xiàn)場機務(wù)等人員根據(jù)航空器沖出跑道的實際情況和考慮到航空器不二次受損提出的，方案科學(xué)、實用、合理、高效。機務(wù)放行員、維修員、特車駕駛員一起學(xué)習(xí)探討航空器搬運方案的適用性、可行性。場務(wù)隊和機務(wù)人員一起研究學(xué)習(xí)737NG主起落架掛具的使用方法。航空器拖拽鋼索和應(yīng)急救援掛具的連接，合理科學(xué)的搬移航空器。A320客機的應(yīng)急救援的前起落架的連接組件 培訓(xùn)結(jié)束后，機務(wù)放行員、維修員、特車操作員針對相關(guān)業(yè)務(wù)開展了分析討論，確保學(xué)有所思、學(xué)有所獲、學(xué)有所得?！ ⊥ㄟ^航空器應(yīng)急救援搬移的理論和實際相結(jié)合，張家界機場機務(wù)人員對類似突發(fā)情況和應(yīng)急救援工作有了更深入的認(rèn)識和了解，在遇到類似應(yīng)急情況時，能做到沉著冷靜，有條不紊地開展救援工作，為機務(wù)運行保障工作打好堅實的基礎(chǔ)，為機場持續(xù)安全運行做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。通訊員：楊遠(yuǎn)東 章建軍編輯：張慧
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身份證忘帶沒法坐飛機？在張家界機場，只要微信掃一掃，通過電子臨時乘機證明照樣能登機！9月1日，張家界機場完成身份核驗終端調(diào)試，先行先試“電子臨時乘機證明系統(tǒng)”，這在全省還是首家?！ 跋到y(tǒng)人臉識別就能生成臨時身份證，沒帶身份證也能這么快辦理值機、過安檢，這個服務(wù)真貼心。”9月1日，由張家界飛往上海的林先生因忘記帶身份證，首次體驗了張家界機場電子臨時乘機證明系統(tǒng)后，對這一服務(wù)贊不絕口?！ ?jù)張家界機場安檢站負(fù)責(zé)人介紹，電子臨時乘機證明系統(tǒng)主要針對旅客忘記攜帶身份證或身份證已過期的情況。旅客只需關(guān)注“民航臨時乘機證明”微信小程序，申請并生成電子乘機證明，信息驗證成功后會產(chǎn)生一個乘機證明二維碼，掃一掃安裝在值機柜臺、安檢驗證臺的身份核驗終端，就能實現(xiàn)電子臨時乘機證明的人證核驗，整個過程只需兩三分鐘。此舉大大方便了遺失或忘帶身份證的旅客，也減少了紙質(zhì)臨時乘機身份證明的資源浪費?！ 埣医鐧C場安檢站溫馨提示旅客，電子臨時乘機證明目前僅限使用身份證購票的旅客乘坐民航飛機時使用。 過去，旅客若忘記攜帶身份證或證件過期，需要在機場辦理臨時身份證，手續(xù)繁瑣，費時費力。電子臨時乘機證明系統(tǒng)則完美避開了傳統(tǒng)模式的缺點，真正實現(xiàn)“掌上辦、刷臉辦、隨時辦”。電子臨時乘機證明系統(tǒng)的啟用，實現(xiàn)了從手工辦理紙質(zhì)憑證到手機辦理電子憑證的轉(zhuǎn)變，既節(jié)省旅客時間，提升了旅客出行體驗，又綠色環(huán)保，提高了機場運行效率。 此次電子臨時乘機證明系統(tǒng)的啟用是張家界機場持續(xù)打造“平安機場、智慧機場、綠色機場、人文機場”的又一次新嘗試，通過個性、多樣、安全、便捷的乘機服務(wù)，最大化滿足不同旅客的出行需求。目前，張家界機場每天通過電子臨時乘機證明系統(tǒng)辦理臨時身份證的旅客近20人，極大方便了旅客出行，得到了旅客高度好評?！ ?jù)了解，今年以來，張家界機場以創(chuàng)建SKYTRAX四星機場為契機，下大力氣提高機場品質(zhì)，切實提升旅客出行體驗，已先后實現(xiàn)全流程無紙化乘機，增加自助值機設(shè)備，啟用eID電子身份證照系統(tǒng)。目前張家界機場出港旅客中，通過自助值機設(shè)備、APP無紙乘機等自助值機旅客已超過50%，旅客出行品質(zhì)顯著提升。通訊員：張慧 全云
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為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記在“不忘初心、牢記使命”主題教育工作會議上的講話精神，進(jìn)一步領(lǐng)會習(xí)近平總書記提出的精準(zhǔn)扶貧的深刻內(nèi)涵， 8月29日，張家界機場黨委書記張輝華帶領(lǐng)機場機關(guān)黨支部開展“不忘初心、牢記使命”主題黨日活動，遠(yuǎn)赴全國“精準(zhǔn)扶貧首創(chuàng)村”——湘西花垣縣十八洞村參觀學(xué)習(xí)。張家界機場機關(guān)支部黨員、入黨積極分子，共計十多人參加黨日活動?！ ≡谑硕创?，大家沿著習(xí)近平總書記當(dāng)年的考察足跡，重走了一遍習(xí)近平總書記走過的路。先后認(rèn)真參觀了十八洞村精準(zhǔn)脫貧之路為主題的資料陳列館、十八洞村金融扶貧服務(wù)站、村級銀行便民服務(wù)點、電商服務(wù)站、梨子村“幸福人家”等。 大家跟隨解說員的步伐，邊走邊聽邊看，詳細(xì)了解習(xí)近平總書記在十八洞村考察的溫暖場景，學(xué)習(xí)十八洞精準(zhǔn)扶貧模式，探尋“可復(fù)制”、“可推廣”經(jīng)驗，真實感受著十八洞村的村容村貌的現(xiàn)狀——道路通暢、村落整潔，綠水青山、繁花似錦，村民個個面帶喜色，村里處處欣欣向榮?！ ⊥ㄟ^實地走訪，大家真切感受到了十八洞村近年來翻天覆地的變化，深刻理解了習(xí)近平總書記2013年11月3日在此首提的“實事求是、因地制宜、分類指導(dǎo)、精準(zhǔn)扶貧”十六字方針。把“輸血”式扶貧變成“造血”式扶貧，精準(zhǔn)滴灌、開出“良方”，徹底實現(xiàn)脫真貧，真脫貧?；ㄔh十八洞村近五年來的人均純收入從不足1700元到2017年人均純收入突破1萬元，由原來的窮山惡水之地發(fā)展成為當(dāng)今脫貧攻堅的一面旗幟，一舉摘掉貧困帽?！ 〔煌跣?，方得始終。通過十八洞村的學(xué)習(xí)走訪，大家紛紛表示，要深刻認(rèn)識精準(zhǔn)扶貧的時代意義，努力把所觀、所學(xué)、所感、所悟運用到實際中，要銘記歷史，居安思危，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，立足張家界機場發(fā)展實際，為機場高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量，為全面建成小康社會努力工作，為實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興不懈奮斗。通訊員:張慧
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于平凡中堅守初心在黑夜中不負(fù)使命有這樣一群人，在別人還在睡夢中的時候，他們還堅守在崗位上。你看不見他們，他們卻為每一架航班精準(zhǔn)穩(wěn)定的起降，為每一位乘客舒適安全的旅程，默默奉獻(xiàn)著自己的力量，他們就是助航燈光員。狹長的跑道映射了他們忙碌的身影，寂寥的夜空見證著他們不變的初心。（夜幕降臨，助航燈光照亮旅客的回家路）從2004年進(jìn)入張家界機場機保部維護(hù)隊，到2007年進(jìn)入助航燈光站，曹文靖完成了從水電維修工到助航燈光員的蛻變。在12年的助航燈光生涯里，他執(zhí)著堅守，為保障張家界機場助航燈光系統(tǒng)的持續(xù)適航揮灑汗水。默默奉獻(xiàn)堅守平凡崗位 有人說，助航燈光員是夜幕下寂寞的守望者，也有人說，他們是為飛機擦亮“眼睛”的人。他們風(fēng)雨無阻、披星戴月，將滿腔熱血和青春年華獻(xiàn)給了摯愛的民航事業(yè)?！ ¤b于機場合理空間布局的考慮，助航燈光站往往設(shè)置在靠近跑道兩端的位置。因相對偏遠(yuǎn)，與外界接觸不多，所以能看到、了解他們的人微乎其微。 曹文靖投身到燈光站工作，一干就是12個年頭。問他如何在這個平凡的崗位上堅持那么久，他說：“長年駐守?zé)艄庹居袝r挺孤獨，很辛苦，連個說話的人都沒有，但既然選擇了就要堅守。只有維護(hù)好飛機的“眼睛”，飛機安全起降才能多一分安全的保障?！保ㄅ郎细咚ν鈭鲞M(jìn)近燈進(jìn)行維修） 對助航燈光人來說，深夜維修是家常便飯，張家界機場2600米的跑道上留下了他們忙碌的足跡。無數(shù)個航班結(jié)束后的深夜，曹文靖默默走向跑道，擦一擦透鏡，緊一緊螺栓，更換失效的光源。他常說，助航燈光維修工作雖然繁瑣，卻容不得半點馬虎。高效救援 彰顯專業(yè)本色 2017年7月初，永州機場遭遇史上最嚴(yán)重洪水襲擊，機場候機樓、停機坪、燈光站等多處被洪水浸泡，形勢十分嚴(yán)峻。在接到永州機場的求援電話后，張家界機場迅速行動，在人員極度緊張的航班旺季，機場保障部果斷抽調(diào)兩名燈光站人員趕赴永州機場開展助航燈光系統(tǒng)的救援工作，作為技術(shù)最精湛的助航燈光站班長曹文靖義不容辭，帶頭領(lǐng)命前往救援。（2017年7月，曹文靖在永州機場維修受損燈具） 抵達(dá)現(xiàn)場后，他們顧不上旅途勞頓，立刻加入到搶修隊伍，對跑道燈具進(jìn)行全面巡查和維修。經(jīng)過兩天搶修，他們協(xié)同助航燈光廠家工程師順利完成了永州機場內(nèi)場和外場共計30排進(jìn)近燈和閃光燈的檢查維修工作，以高效助力永州機場盡快恢復(fù)了助航燈光系統(tǒng)，彰顯了助航燈光人敬業(yè)的本色。堅守初心 通宵排除故障 由于不能影響航班正常運行，助航燈光維修時常在航班結(jié)束后的深夜進(jìn)行?！ ‰S著2015年9月張家界機場T2航站樓轉(zhuǎn)場，夜航常常持續(xù)到凌晨。2018年以來，跑道單日運轉(zhuǎn)時間接近20小時，因此留給助航燈光維修的時間往往只有4小時。荷花機場的助航燈具共計1300余套，作為助航燈光班長的曹文靖牽頭作業(yè)，帶領(lǐng)僅4人的助航燈光站人員埋頭苦干，撐起了荷花機場持續(xù)安全運行的一片藍(lán)天?！ 〔潦媒?jīng)飛機反復(fù)碾壓而臟污的燈具光學(xué)部件，緊固被飛機著陸產(chǎn)生的巨大震動而松動的燈具螺栓。年數(shù)已久的電纜經(jīng)不起歲月的侵蝕，還有民航業(yè)的“難題”——助航燈箱進(jìn)水問題。除了開動腦筋，主動作為，別無他法?！ 〗衲?月以來，為了保證暑運期間助航燈光系統(tǒng)的持續(xù)適航和燈光完好，以曹文靖領(lǐng)頭的助航燈光人不顧高溫炙烤，在夜航結(jié)束后挑燈夜戰(zhàn)，更換滑行道及跑道上的失效光源，維修故障燈具，查找燈光回路電纜絕緣故障點，恢復(fù)絕緣。（曹文靖挑燈夜戰(zhàn)，恢復(fù)燈光電纜絕緣） 轉(zhuǎn)眼12載，歲月除了帶給助航燈光人粗糙黝黑的皮膚，還帶給了他們豐富的維修經(jīng)驗和精湛的專業(yè)技術(shù)。他們在黑夜中默默堅守著民航人的初心，以高度負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，確保機場持續(xù)安全運行。通訊員：李建軍編輯：張慧
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